Mutuelle des Motards : les journées de roulage "Open Mutuelle des Motards"

OPEN Mutuelle des Motards
C’est en 2008 que la Mutuelle des Motards a lancé ses «Open» : des rendez-vous « Passion » conçus pour ouvrir les circuits au plus grand nombre, et notamment aux néophytes. Mais surtout, pour permettre aux motards d’aller au bout de leurs limites (et de celles de leur monture) dans des conditions optimales de sécurité… Le tout encadré par les top-pilotes du GMT 94.
Pour qui ?
Les Open sont ouvert à tous, sociétaire de la Mutuelle des Motards, ou assuré auprès d’une autre compagnie.
Quelque soit votre expérience, en dehors des pilotes s’entrainant pour des compétitions, ces journées de roulage sont accessibles à tous les niveaux.
Au débutant qui n’a jamais jamais roulé sur circuit et jusqu’à 2 fois, à l’intermédiaire qui a roulé de 3 à 5 fois sur circuit, au confirmé qui a roulé + de 6 fois sur circuit.
Débuter sur la piste avec un open Mutuelle des Motards c’est la garantie d’être guidé toute la journée, depuis le briefing matinal, dans le paddock, sur la piste et lors des ateliers freinage, trajectoire, positionnement du pilote…

Combien ça coûte ?
L’objectif de la Mutuelle des Motards est d’ouvrir les circuits à tous, sans exception. Et comme le budget ne doit pas être un frein à notre passion commune, la Mutuelle n’exclut personne et propose à tous un tarif abordable :
Pour chaque Open, l’inscription s’élève donc à :
> 60 € si vous êtes sociétaire de la Mutuelle des Motards.
> 80 € si vous n’êtes pas sociétaire mais que vous êtes adhérent à la FFMC.
> 90 € si vous n’êtes ni sociétaire de la Mutuelle, ni adhérent à la FFMC.

L'équipement du motard
Parce que la protection du pilote est une nécessité, pour accéder à la piste, vous devrez obligatoirement être équipé des éléments suivants :
- Casque intégral
- Combinaison en cuir ou, à défaut, ensemble blouson en cuir / pantalon en cuir
- Dorsale
- Bottes en cuir
- Gants
Si vous n’avez pas d’équipement, la Mutuelle des Motards s’est associé à FURYGAN, équipementier renommé, pour vous prêter une combinaison de cuir et une dorsale, et même des gants !

Assurance circuit
Êtes-vous assuré pour rouler sur circuit ?
> Oui, si vous êtes sociétaire Mutuelle des Motards
Sur les journées de roulage "Open Mutuelle des Motards"», vous êtes assuré, soit par votre contrat d’assurance 2-roues standard soit par votre contrat moto de circuit.
> Vous n’êtes pas sociétaire Mutuelle des Motards
- vous pouvez participer aux journées, à la condition que le risque sur circuit ne soit pas exclu de votre contrat d’assurance. Merci de nous fournir une attestation complémentaire à votre carte verte en ayant préalablement vérifié que le risque sur circuit ne soit pas exclu de votre contrat
- ou, merci de nous fournir une copie de votre licence FFM.

La préparation de la moto
Les Open Mutuelle des Motards sont ouverts à tous les types de motos et à toutes les cylindrées sans exception. Certains Open offrent des thématiques, avec la garantie qu’au moins un groupe sera réservé par exemple aux filles, aux maxiscooters, aux side-cars …
Pour accéder à la piste, vous devrez impérativement être en possession de votre carte verte. Si vous êtes sociétaire de la Mutuelle des Motards, quelle que soit les garanties de votre contrat, vous êtes couvert pour rouler sur circuit. En revanche, si vous n’êtes pas assuré à la Mutuelle des Motards, vérifiez avec votre assureur que le pratique sur circuit en roulage libre est bien pris en charge.
A défaut de carte verte, vous devrez fournir une licence sportive.
Votre moto doit être en bon état (pneus, freins, kit chaîne,…) et, bien sûr, sans fuite.
Les décibels mesurés en sortie d’échappement sont fixés par chaque circuit entre 90 et 95 dB (vérifiez sur la fiche du circuit avant de vous inscrire). Sur votre carte grise le régime moteur de référence est inscrit dans la case U.2
Faites le plein de carburant avant d’arriver sur le circuit. Certains circuits sont éloignés des stations-services, il serait dommage de perdre du temps à refaire le plein.
Avant de rentrer sur la piste, recouvrez vos phares et vos feux AR avec de l’adhésif toilé puissant.
Dans la mesure du possible, démontez les rétroviseurs. Si cela vous semble compliqué, optez pour le «plan B» : le scotch toilé.
Les pilotes de l’encadrement vous indiqueront, sur place, les pressions des pneus à adopter sur la piste. Surtout, n’oubliez pas de refaire les pressions en quittant le circuit.

 

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