La psychologie de l’ingénierie

La psychologie de l’ingénierie, aussi connue sous le nom d’ingénierie des facteurs humains, est la science du comportement et des capacités humaines, appliquée à la conception et au fonctionnement des systèmes et de la technologie. En tant que domaine de la psychologie appliquée et partie interdisciplinaire de l’ergonomie, il vise à améliorer les relations entre les personnes et les machines en redessinant les équipements, les interactions ou l’environnement dans lequel ils se déroulent. Le travail d’un psychologue du génie est souvent décrit comme rendant la relation plus « conviviale ».

La psychologie de l’ingénierie a été créée à partir de la psychologie expérimentale. La psychologie du génie a débuté pendant la Première Guerre mondiale (1914). La raison pour laquelle ce sujet a été développé au cours de cette période est parce que de nombreuses armes de l’Amérique étaient en panne ; les bombes ne tombant pas au bon endroit pour les armes attaquant la vie marine normale. La faute a été attribuée à des erreurs humaines. L’une des premières conceptions à avoir été construite pour limiter les erreurs humaines a été l’utilisation de la psychoacoustique par S.S. Stevens et L.L. Beranek ont été deux des premiers psychologues américains appelés à aider à changer la façon dont les gens et les machines travaillent ensemble. L’une de leurs premières missions a été d’essayer de réduire le niveau de bruit des avions militaires. Les travaux visaient à améliorer l’intelligibilité des systèmes de communication militaires et semblaient avoir été très fructueux. Toutefois, ce n’est qu’après août 1945 que les niveaux de recherche en psychologie du génie ont commencé à augmenter de façon significative. Cela s’est produit parce que la recherche qui a commencé en 1940 a maintenant commencé à montrer.

Lillian Gilbreth a combiné les talents d’une ingénieure, d’une psychologue et d’une mère de douze enfants. Son appréciation des facteurs humains lui a permis de réussir la mise en œuvre d’études de temps et de mouvement et la gestion scientifique. Elle est ensuite devenue une pionnière de l’ergonomie dans la cuisine, en inventant la poubelle à pédale, par exemple.

En Grande-Bretagne, les deux guerres mondiales ont donné lieu à une étude très formelle des facteurs humains qui influent sur l’efficacité de la production de munitions et de la guerre. Au cours de la Première Guerre mondiale, le Comité de la santé des travailleurs de l’industrie des munitions a été créé en 1915. Elle a formulé des recommandations fondées sur des études des effets de la surcharge de travail sur l’efficacité, qui ont débouché sur des politiques de pauses et de limitation des heures de travail, y compris l’évitement du travail le dimanche. Le Conseil de recherche sur la fatigue industrielle a été créé en 1918 pour faire avancer ces travaux. Pendant la seconde guerre mondiale, des chercheurs de l’Université de Cambridge, tels que Frederic Bartlett et Kenneth Craik, commencèrent à travailler sur le fonctionnement des équipements en 1939, ce qui donna naissance à l’Unité de recherche en psychologie appliquée en 1944.

Sujets connexes

Ergonomie et génie cognitif – étudie la cognition en milieu de travail, afin d’optimiser le bien-être humain et la performance du système. Il s’agit d’un sous-ensemble du domaine plus vaste des facteurs humains et de l’ergonomie.
Psychologie appliquée – L’utilisation des principes psychologiques pour surmonter des problèmes dans d’autres domaines. On a fait valoir que la psychologie du génie est distincte de la psychologie appliquée (cognitive) parce que les progrès de la psychologie cognitive ont rarement éclairé la recherche en psychologie du génie. Étonnamment, le travail en psychologie de l’ingénierie semble souvent éclairer les développements en psychologie cognitive. Par exemple, la recherche en psychologie du génie a permis aux psychologues cognitifs d’expliquer pourquoi les interfaces graphiques semblent plus faciles à utiliser que les interfaces informatiques basées sur les caractères (comme le DOS).

Psychologie de l’ingénierie, ergonomie et facteurs humains

Bien que la comparabilité de ces termes et de beaucoup d’autres ait fait l’objet de débats, les différences de ces domaines peuvent être vues dans les applications des domaines respectifs.

La psychologie de l’ingénierie s’intéresse à l’adaptation de l’équipement et de l’environnement aux personnes, en fonction de leurs capacités et limites psychologiques, dans le but d’améliorer la performance globale du système, en faisant appel à des éléments humains et mécaniques Les psychologues de l’ingénierie s’efforcent d’adapter les besoins en équipement aux capacités des opérateurs humains en modifiant la conception des équipements. Un exemple de cette correspondance a été la refonte des sacs à courrier utilisés par les facteurs. Les psychologues du génie ont découvert qu’un sac postal muni d’une sangle de soutien à la taille et d’un double sac qui nécessite l’utilisation des deux épaules, réduit la fatigue musculaire. Un autre exemple concerne les traumatismes cumulatifs subis par les travailleurs des caisses d’épicerie à la suite de mouvements répétitifs du poignet à l’aide de scanners électroniques. Les ingénieurs psychologues ont constaté que la conception optimale des postes de caisse permettrait aux travailleurs d’utiliser facilement l’une ou l’autre main pour répartir la charge de travail entre les deux poignets.

Le domaine de l’ergonomie est basé sur des études scientifiques de personnes ordinaires en situation de travail et s’applique à la conception des processus et des machines, à l’aménagement des postes de travail, aux méthodes de travail et au contrôle de l’environnement physique, afin d’obtenir une plus grande efficacité des hommes et des machines. L’évaluation des effets de la forme du manche du tournevis, du matériau de surface et de l’orientation des pièces sur le couple, la répartition des forces au niveau du doigt et de la sollicitation du muscle pour une action maximale du tournevis en couple est un exemple de recherche ergonomique. Un autre exemple d’étude ergonomique est l’effet de la traction des chaussures et de la hauteur des obstacles sur la friction. De même, de nombreux sujets en ergonomie traitent de la science actuelle de l’adaptation de l’homme à l’équipement et englobent des domaines plus étroits comme la psychologie de l’ingénierie.

À un moment donné, le terme de facteurs humains a été utilisé à la place de l’ergonomie en Europe. Les facteurs humains impliquent des recherches et des études scientifiques interdisciplinaires visant à mieux reconnaître et comprendre les caractéristiques, les besoins, les capacités et les limites du travailleur au moment de la conception des procédures et des produits de la technologie. Ce domaine utilise les connaissances de plusieurs domaines tels que le génie mécanique, la psychologie et le génie industriel pour concevoir des instruments.

Les facteurs humains sont plus vastes que la psychologie de l’ingénierie, qui se concentre spécifiquement sur la conception de systèmes qui tiennent compte des capacités de traitement de l’information du cerveau.

Bien que le travail dans les domaines respectifs diffère, il y a quelques similitudes entre eux. Ces domaines partagent les mêmes objectifs qui sont d’optimiser l’efficacité et l’efficience avec lesquelles les activités humaines sont menées et d’améliorer la qualité de vie générale grâce à une sécurité accrue, une fatigue et un stress réduits, un confort accru et la satisfaction.

Importance des psychologues du génie

Les psychologues du génie contribuent à la conception d’une variété de produits, y compris des outils dentaires et chirurgicaux, des caméras, des brosses à dents et des sièges d’auto. Ils ont participé à la refonte des sacs à courrier utilisés par les facteurs. Plus de 20 % des facteurs souffrent de lésions musculo-squelettiques telles que des douleurs lombaires dues au port de sacs à courrier suspendus sur les épaules. Il a été démontré qu’un sac postal muni d’une sangle de soutien à la taille et d’un double sac qui nécessite l’utilisation des deux épaules, réduit la fatigue musculaire.

Les recherches menées par des psychologues du génie ont démontré que l’utilisation de téléphones cellulaires au volant diminue la performance en augmentant le temps de réaction des conducteurs, particulièrement chez les conducteurs âgés, et peut entraîner un risque d’accident plus élevé chez les conducteurs de tout âge. Les résultats de telles recherches ont appuyé la réglementation gouvernementale de l’utilisation du téléphone cellulaire.